noutati
FORT și IMM România cer reducerea cu 30% a TollRo și prelungirea restituirii accizei
FORT și IMM România au cerut reducerea cu 30% a TollRo pentru șase luni, continuarea restituirii accizei și remedieri tehnice. Propunerile nu sunt încă măsuri adoptate.
Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) și IMM România au cerut Ministerului Transporturilor un pachet de măsuri pentru reducerea costurilor din transportul rutier. Solicitările au fost făcute publice la 6 noiembrie 2026, după o întâlnire de lucru cu ministrul Transporturilor și reprezentanți ai Direcției Transport Rutier, Autorității Rutiere Române, ISCTR și CNAIR. Principalele propuneri pentru transportul de marfă sunt reducerea cu 30% a tarifului TollRo pentru șase luni și continuarea schemei de restituire parțială a accizei după 31 decembrie 2026.
Organizațiile patronale cer și permanentizarea unui mecanism de „motorină profesională”, prin care o parte din acciza plătită de transportatorii eligibili să fie restituită după reguli previzibile. Pentru operatori, diferența dintre o schemă temporară și una permanentă contează în calculul costului pe kilometru, în stabilirea tarifelor contractuale și în planificarea lichidităților. Comunicatul nu indică însă valoarea viitoare a restituirii, criterii noi de eligibilitate sau o sursă bugetară aprobată.
Solicitarea privind reducerea cu 30% a tarifelor este prezentată public pentru o perioadă de șase luni. Relatările generale menționează TollRo și rovinieta, iar presa de specialitate precizează că partea referitoare la viniete privește transportul de pasageri. Pentru firmele de transport marfă cu vehicule de peste 3,5 tone, componenta direct relevantă este TollRo, calculat în funcție de distanța parcursă și caracteristicile vehiculului. Nu există, în acest moment, un act normativ publicat care să aplice reducerea cerută.
FORT și IMM România au ridicat și probleme tehnice ale sistemului TollRo. Printre remedierile solicitate se află posibilitatea de anulare sau modificare a tichetelor de rută, emiterea facturilor de două ori pe lună și respectarea termenului de 15 ianuarie 2027 pentru plata prin dispozitive de bord, cunoscute drept OBU. Organizațiile cer totodată susținerea și urgentarea modificării Legii nr. 226/2023, prin inițiativa legislativă aflată în procedură parlamentară.
Lista prezentată ministerului este mai amplă. Ea include majorarea diurnei și a indemnizațiilor acordate conducătorilor auto, digitalizarea procedurilor și raportărilor operatorilor în relația cu Ministerul Transporturilor, consolidarea instrumentelor de control ale ISCTR și măsuri împotriva transporturilor ilegale și a concurenței neloiale. Aceste puncte pot afecta atât costurile firmelor, cât și documentele și procedurile administrative folosite de șoferi și dispecerate.
Statutul juridic trebuie separat de mesajul patronatelor. Reducerea TollRo, prelungirea schemei de acciză și celelalte măsuri sunt solicitări, nu decizii adoptate. Potrivit informațiilor publicate după întâlnire, părțile au convenit continuarea dialogului instituțional și stabilirea unui calendar pentru analizarea măsurilor. Nu au fost anunțate propuneri acceptate, termene de intrare în vigoare sau texte finale aprobate.
În consecință, transportatorii trebuie să calculeze în continuare cursele după tarifele și regulile aflate acum în vigoare. O eventuală economie de 30% la TollRo nu trebuie introdusă în ofertele comerciale înainte de apariția unui act normativ aplicabil. Următoarele repere verificabile sunt publicarea calendarului de lucru, evoluția inițiativei de modificare a Legii nr. 226/2023 și eventualele acte privind schema de restituire a accizei după 31 decembrie 2026.