noutati

A8 Joseni–Ditrău ajunge la 16%: lucrări deschise la 12 dintre cele 21 de poduri

CNIR raportează un stadiu fizic de 16% pe lotul Joseni–Ditrău al A8, cu un avans de șase puncte procentuale într-o lună și fronturi deschise la 12 poduri.

Compania Națională de Investiții Rutiere a anunțat la 6 noiembrie 2026 că lucrările pe lotul 1D Joseni–Ditrău al Autostrăzii A8 Târgu Mureș–Târgu Neamț au ajuns la un stadiu fizic de 16%. Procentul se referă la situația de la finalul lunii octombrie, nu la ziua publicării comunicării. Față de raportarea anterioară, avansul indicat de companie este de șase puncte procentuale într-o lună.

Lotul are 14,4 kilometri și reprezintă primul tronson de autostradă aflat în execuție în județul Harghita. Lucrările au început la 17 august 2026, după parcurgerea etapelor de proiectare și autorizare. Constructorul este asocierea Danlin XXL–Intertranscom Impex–Groma Hold, iar mobilizarea comunicată pentru această etapă este de aproximativ 300 de persoane și 200 de utilaje și echipamente.

Pe șantier se execută terasamente pe ambele căi ale viitoarei autostrăzi și se lucrează la nodul rutier Joseni, inclusiv la bretelele de acces numerotate 1, 2 și 3. CNIR arată că sunt deschise fronturi la 12 dintre cele 21 de poduri prevăzute pe lot. Printre structurile menționate se află traversările peste Pârâul Alb, Pârâul Bâtca, râul Mureș și Pârâul Lăzarea. La unele dintre acestea se desfășoară operațiuni de forare, armare și betonare a piloților.

În zona nodului Joseni este în lucru și un ecoduct, destinat menținerii unei traversări sigure pentru fauna sălbatică. Compania precizează că lucrările de betonare sunt însoțite de prelevări de probe și testări pentru controlul calității. Aceste elemente descriu stadiul șantierului, nu recepția unor structuri finalizate și nici deschiderea lor pentru trafic.

Proiectul prevede și un sistem inteligent de transport. Echiparea planificată include monitorizare video, detectarea vitezei, recunoașterea automată a numerelor de înmatriculare, cântărirea dinamică a vehiculelor, stații meteo și senzori pentru identificarea riscului de îngheț pe carosabil. Aceste sisteme sunt dotări viitoare ale autostrăzii; comunicarea nu afirmă că ele sunt deja operaționale.

Durata contractuală indicată pentru lot este de 34 de luni, împărțită în zece luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție. Valoarea contractului este de aproximativ 822 de milioane de lei, fără TVA. Calendarul contractual nu trebuie confundat cu o dată garantată de deschidere, deoarece CNIR avertizează că ritmul lucrărilor din perioada următoare poate fi influențat de condițiile meteo specifice sezonului rece din Harghita.

Pentru transportatori, beneficiul urmărit este o legătură rutieră mai rapidă și mai predictibilă între Moldova și Transilvania, inclusiv prin infrastructură capabilă să monitorizeze traficul greu și condițiile de drum. Efectul complet depinde însă de realizarea continuității A8 peste Carpați și de conectarea loturilor adiacente. Stadiul de 16% nu produce, în acest moment, o schimbare de traseu pentru camioane și nu înseamnă că tronsonul poate fi folosit. Șoferii și dispeceratele trebuie să se bazeze în continuare pe drumurile deschise circulației și pe informările operative privind eventualele restricții din zona șantierului.