noutati

Podul Giurgiu–Ruse: traficul rămâne pe o singură bandă, inclusiv noaptea

Infotrafic a reconfirmat restricția de pe Podul Giurgiu–Ruse: circulație alternativă pe o singură bandă, zi și noapte, cu lucrări programate până în decembrie.

Traficul pe Podul Prieteniei Giurgiu–Ruse continuă să se desfășoare alternativ, pe o singură bandă, din cauza lucrărilor de reparație a rosturilor de dilatație de pe sectorul românesc. Centrul Infotrafic a reconfirmat la 6 noiembrie că restricția este activă la kilometrul 64+884 al DN5 și se aplică inclusiv pe timpul nopții. Pentru transportatorii care circulă spre Bulgaria, Grecia sau Turcia, traversarea trebuie planificată cu o rezervă de timp, mai ales în intervalele cu flux ridicat de camioane.

Lucrările au început la 28 octombrie și sunt împărțite în două etape. Până la 13 noiembrie, intervențiile se execută pe sensul către Bulgaria. În perioada 14 noiembrie–4 decembrie, zona de lucru se mută pe sensul către România. Pe întreaga perioadă, vehiculele folosesc alternativ banda rămasă disponibilă. Ziua, circulația este coordonată de piloți de trafic, iar noaptea este reglată prin semafoare.

CNAIR a estimat intervale de alternanță de 5–15 minute, ajustate în funcție de valorile traficului. Aceste intervale descriu modul de dirijare a fluxurilor și nu reprezintă un timp garantat de așteptare sau de traversare. Dacă se formează coloane pe DN5 ori pe accesul dinspre Ruse, întârzierea efectivă poate fi mai mare. Dispeceratele nu ar trebui, prin urmare, să calculeze programul cursei folosind limita minimă de cinci minute.

Calendarul comunicat conține două repere diferite. Etapele principale de intervenție pe cele două sensuri sunt programate până la 4 decembrie, însă perioada totală anunțată pentru lucrări se extinde până la 14 decembrie. Transportatorii trebuie să urmărească actualizările administratorului drumului și ale poliției rutiere, deoarece organizarea traficului poate fi modificată în funcție de stadiul intervențiilor și de condițiile din teren.

Pentru șoferii profesioniști, principala consecință este posibilitatea unei așteptări suplimentare înainte de intrarea pe pod. Opririle și deplasarea în coloană pot afecta ora estimată de sosire, fereastra de încărcare sau descărcare și planificarea pauzelor. Timpul petrecut în trafic nu trebuie confundat cu o perioadă de odihnă, iar programul tahografului trebuie gestionat după activitatea efectivă. Înainte de apropierea de Giurgiu, este utilă verificarea situației curente a traficului și a spațiilor legale de staționare.

Restricția nu este o interdicție generală pentru camioane și nu închide complet legătura rutieră dintre România și Bulgaria. Traversarea rămâne posibilă, dar pe un singur fir de circulație. Vehiculele trebuie să respecte semnalizarea temporară, indicațiile personalului din șantier și semafoarele instalate în zona lucrărilor. Depășirea coloanei, oprirea în zona restricționată sau ignorarea semnalului de acces pot bloca sensul alternativ și pot mări timpii pentru toate vehiculele.

Pentru cursele cu termene stricte, transportatorii ar trebui să informeze din timp beneficiarul despre posibilitatea întârzierilor și să păstreze o marjă operațională. Alegerea unei rute alternative trebuie făcută numai după compararea distanței, taxelor, restricțiilor aplicabile vehiculului și situației celorlalte puncte de trecere. Până la finalizarea lucrărilor, Podul Giurgiu–Ruse rămâne deschis, dar funcționează cu capacitate redusă.