noutati
Frontiera România–Republica Moldova: piste suplimentare pentru camioane la Galați și Albița
Autoritățile din România și Republica Moldova introduc două piste suplimentare la Galați–Giurgiulești, flux separat pentru camioanele goale la Albița–Leușeni și personal suplimentar.
Autoritățile de frontieră și vamale din România și Republica Moldova au anunțat vineri, 6 noiembrie, un set de măsuri comune pentru accelerarea traficului de camioane la granița dintre cele două state. Principalele schimbări sunt operaționalizarea a două piste suplimentare de control la Galați–Giurgiulești, separarea camioanelor fără încărcătură la Albița–Leușeni și suplimentarea personalului în funcție de intensitatea fluxurilor.
La Galați–Giurgiulești, cele două piste suplimentare trebuie să mărească numărul vehiculelor de marfă care pot fi preluate simultan pentru formalități. Comunicatele publicate de Poliția de Frontieră Română și de Poliția de Frontieră a Republicii Moldova nu indică însă o capacitate zilnică garantată sau un termen în care cozile vor dispărea. Timpul efectiv de trecere rămâne dependent de volumul sosirilor, tipul mărfii, documentele prezentate și eventualele controale amănunțite.
La Albița–Leușeni, camioanele goale vor fi direcționate pe o bandă distinctă. Autoritățile explică măsura prin durata, de regulă mai scurtă, a formalităților pentru vehiculele fără marfă. Separarea urmărește să evite amestecarea acestora cu transporturile încărcate și să elibereze mai eficient infrastructura și personalul pentru controalele de marfă. Pentru șoferi și dispeceri, consecința practică este că statutul real al vehiculului și documentele aferente trebuie să fie clar pregătite înainte de sosirea la punctul de frontieră.
Cele două administrații vor suplimenta echipele de control în funcție de necesitățile operative și vor intensifica schimbul de informații. Activitatea punctelor urmează să fie ajustată în timp real, nu după un program fix anunțat pe termen lung. Din acest motiv, transportatorii nu ar trebui să considere că deschiderea benzilor suplimentare garantează automat o anumită durată de așteptare.
Măsurile vin după o perioadă de creștere accentuată a traficului. Serviciul Vamal al Republicii Moldova a raportat la sfârșitul lunii octombrie că numărul camioanelor procesate pe ambele sensuri la frontiera moldo-română a urcat de la aproximativ 2.000 la peste 3.000 în 24 de ore, față de nivelul înregistrat cu o lună înainte. Instituția a pus această evoluție pe seama exporturilor sezoniere de cereale, a reorientării unor rute comerciale și a tranzitului suplimentar de mărfuri ucrainene.
O soluție asemănătoare a fost testată deja la Leușeni–Albița. În noaptea de 28 spre 29 octombrie, o pistă suplimentară în regim revers a fost folosită pentru camioanele fără marfă, separat de cele încărcate, iar autoritatea vamală moldoveană a raportat 308 camioane procesate în acea perioadă. Utilizarea pistei a rămas adaptabilă, aceasta fiind apoi folosită pentru autoturisme și urmând să fie redeschisă camioanelor goale în funcție de trafic.
Separat, din 3 noiembrie, transportul cerealelor pe sensul de ieșire din Republica Moldova către România poate utiliza și punctul Costești–Stânca. Comunicatul român precizează că operațiunile se desfășoară fără întreruperi pe timpul nopții. Noua rută este destinată diversificării fluxurilor și reducerii presiunii asupra punctelor cu trafic intens, dar operatorii trebuie să confirme înainte de plecare condițiile aplicabile transportului concret.
Pentru cursele din zilele următoare, dispeceratul ar trebui să verifice portalul oficial de trafic al Poliției de Frontieră Române cât mai aproape de ora sosirii, deoarece valorile afișate se modifică odată cu situația operativă. Alegerea dintre Galați–Giurgiulești, Albița–Leușeni, Stânca–Costești sau alte puncte trebuie făcută în funcție de tipul încărcăturii, autorizații, traseu și programul efectiv al punctului. Șoferii trebuie să păstreze documentele de transport pregătite și să nu bazeze programul de conducere și odihnă pe un timp minim estimat la frontieră.