noutati

Polonia extinde SENT la mărfurile CN 1518: reguli noi pentru transportul uleiului alimentar uzat

Din 31 octombrie 2026, Polonia monitorizează prin SENT transporturile de mărfuri CN 1518, inclusiv ulei alimentar uzat, peste 500 kg sau 500 litri.

Polonia a extins, începând cu 31 octombrie 2026, monitorizarea prin sistemul SENT la mărfurile încadrate la poziția tarifară CN 1518. Schimbarea vizează grăsimi și uleiuri animale sau vegetale necomestibile, utilizate în scopuri tehnice ori industriale, inclusiv uleiul alimentar uzat, cunoscut în transporturile internaționale și ca Used Cooking Oil. Pentru transportatorii români care încarcă, descarcă sau tranzitează Polonia, noua încadrare trebuie verificată înainte de plecare, deoarece obligația este deja în vigoare și nu reprezintă o propunere legislativă.

Raportarea în SENT devine obligatorie atunci când expediția depășește 500 de kilograme sau 500 de litri. Autoritatea fiscală poloneză precizează că regula se aplică, în practică, transporturilor de ulei alimentar uzat de la restaurante, unități de alimentație publică și alți producători inițiali către operatori specializați în colectare sau procesare. Aceeași clasificare CN 1518 trebuie utilizată la fiecare etapă a deplasării, inclusiv pentru transportul ulterior de la instalația de procesare către destinatarul final.

Deoarece uleiul alimentar uzat este și deșeu în sensul legislației de mediu, declarația SENT trebuie să includă și codul deșeului format din șase cifre, corespunzător catalogului aplicabil. Pentru operatori, acest detaliu înseamnă că documentele comerciale, clasificarea vamală și evidența deșeurilor trebuie să fie concordante. O descriere generică a mărfii nu este suficientă dacă încadrarea reală intră la CN 1518 și pragurile cantitative sunt depășite.

Regimul SENT acoperă transporturile care încep în Polonia, se încheie în Polonia, intră în țară sau traversează teritoriul polonez. Înainte de transport trebuie făcută înregistrarea, obținut numărul de referință și actualizate datele dacă apar modificări. Transportatorul are, de asemenea, obligația de a utiliza un dispozitiv care transmite date de geolocalizare pe durata deplasării. Aceste cerințe sunt relevante și pentru operatorii străini care efectuează transport internațional sau cabotaj în Polonia.

Există excluderi punctuale. Potrivit informării oficiale, pentru mărfurile CN 1518 se păstrează excepțiile aplicabile altor uleiuri vegetale: anumite proceduri vamale, precum tranzitul, depozitarea, admiterea temporară, perfecționarea, exportul sau reexportul; deplasările în regim suspensiv de accize cu documentele corespunzătoare; precum și mărfurile transportate în ambalaje individuale de cel mult 26 de kilograme ori 26 de litri. Aceste excepții trebuie analizate pe situația concretă, nu presupuse automat doar pentru că transportul este internațional.

Pentru firmele românești, verificarea practică ar trebui să înceapă cu codul CN înscris de client, natura reală a produsului, cantitatea totală și mărimea ambalajelor individuale. Contractul sau comanda de transport trebuie să arate clar cine furnizează datele necesare, iar șoferul trebuie să primească numărul de referință și instrucțiunile de operare înainte de intrarea pe teritoriul Poloniei. Funcționarea transmisiei de localizare trebuie confirmată, iar orice schimbare de vehicul, remorcă, rută sau cantitate trebuie comunicată conform rolului fiecărei părți în sistem.

IRU a readus schimbările SENT în atenția transportatorilor la 3 noiembrie, la câteva zile după intrarea în vigoare a noii obligații. Pentru cursele cu uleiuri uzate sau alte produse tehnice încadrate la CN 1518, consecința imediată este necesitatea unui control suplimentar înainte de încărcare. Lipsa unei verificări corecte poate transforma o cursă aparent obișnuită într-un transport supus raportării și urmăririi electronice pe teritoriul polonez.