noutati

Austria: de la 1 noiembrie, camioanele peste 3,5 t trebuie să aibă anvelope de iarnă și lanțuri la bord

Din 1 noiembrie, Austria cere camioanelor de peste 3,5 t anvelope de iarnă pe o axă motoare și lanțuri pentru cel puțin două roți motoare.

Austria introduce de la 1 noiembrie perioada obligatorie de echipare pentru sezonul rece, iar regulile aplicabile camioanelor de peste 3,5 tone sunt mai stricte decât cele pentru autoturisme și autoutilitare ușoare. Până la 15 aprilie, vehiculele grele pot circula numai dacă au anvelope de iarnă montate pe toate roțile a cel puțin unei axe motoare. Obligația se aplică permanent în acest interval, indiferent dacă drumul este uscat, acoperit cu zăpadă sau cu gheață.

Pentru transportatorii români care tranzitează Austria, diferența față de vehiculele de până la 3,5 tone este importantă. La autoturisme și vehicule comerciale ușoare, echiparea de iarnă este cerută în condiții de zăpadă, zloată sau gheață. Pentru camioanele din categoriile N2 și N3, condiția nu depinde de vreme. Un cap tractor nu poate fi programat după 1 noiembrie doar pe baza unei prognoze favorabile sau a faptului că autostrada este curată.

Anvelopele acceptate trebuie să poarte unul dintre marcajele M+S, M.S. sau M&S ori simbolul fulgului de zăpadă. Anvelopele all-season sunt considerate anvelope de iarnă numai dacă au unul dintre marcajele recunoscute. Pentru camioanele de peste 3,5 tone, adâncimea minimă legală a profilului este de 5 milimetri la anvelopele radiale, cele mai frecvent utilizate, și de 6 milimetri la anvelopele cu structură diagonală.

Separat de montarea anvelopelor, șoferul trebuie să aibă la bord, între 1 noiembrie și 15 aprilie, lanțuri adecvate pentru cel puțin două roți motoare. Lanțurile nu înlocuiesc obligația generală privind anvelopele de iarnă la camioanele grele. Ele se folosesc numai când sunt necesare și când carosabilul este acoperit integral sau aproape integral cu zăpadă ori gheață. Montarea trebuie făcută astfel încât suprafața drumului să nu fie deteriorată.

Există excepții limitate pentru anumite vehicule a căror construcție nu permite montarea lanțurilor sau a anvelopelor de iarnă, pentru vehicule cu destinație specială care circulă numai pe drumuri fără zăpadă, precum și pentru unele deplasări tehnice sau de transfer. Aceste excepții nu trebuie extinse automat la transportul rutier comercial obișnuit. Regula de bază pentru un camion de marfă folosit la curse internaționale rămâne echiparea completă înainte de intrarea în Austria.

Ministerul austriac al Mobilității indică o amendă de 35 de euro pentru încălcarea cerințelor de echipare în condiții de iarnă. Dacă sunt puși în pericol alți participanți la trafic, sancțiunea poate ajunge la 5.000 de euro. Pe lângă amendă, o verificare neconformă poate opri cursa până la remedierea situației și poate afecta programul de conducere, fereastra de livrare și costul transportului.

Pentru firme, controlul trebuie făcut pe vehiculul concret, nu doar în baza de date a flotei. Dispeceratul ar trebui să verifice fotografii sau fișe actualizate cu marcajele și profilul anvelopelor, dimensiunea corectă a lanțurilor, numărul de seturi și locul în care sunt păstrate. Șoferul trebuie să știe dacă lanțurile se potrivesc roților motoare și cum se montează în siguranță.

Planificarea unei curse prin Tirol, Salzburg, Carintia sau alte zone alpine trebuie să includă și informarea rutieră actualizată. Un indicator local poate impune folosirea lanțurilor chiar dacă vehiculul are anvelope de iarnă conforme. Înainte de plecare, firma trebuie să coreleze echiparea camionului cu traseul, condițiile meteo și eventualele restricții de trafic greu. Termenul practic este clar: toate verificările trebuie încheiate înainte ca vehiculul să intre în Austria începând cu 1 noiembrie.