noutati

Marea Britanie prelungește reducerea accizei la motorină până la 30 iunie 2027; taxa HGV rămâne la £1

Bugetul britanic prelungește reducerea accizei la combustibil până la 30 iunie 2027 și menține taxa VED de £1 pentru majoritatea camioanelor eligibile.

Guvernul britanic a decis să prelungească reducerea de 5 pence pe litru aplicată accizei la combustibil până la 30 iunie 2027. Măsura, inclusă în Bugetul 2026 publicat la 28 octombrie, anulează revenirea celor 5 pence programată pentru ianuarie și amână până la 1 iulie 2027 și indexarea accizei cu inflația calculată prin indicele prețurilor cu amănuntul.

Decizia are efect direct asupra prețului fiscal al benzinei și motorinei cumpărate în Regatul Unit. Trezoreria britanică estimează că măsurile privind acciza adoptate în actuala legislatură generează pentru un camion greu o economie cumulată de aproape 4.000 de lire față de planurile guvernului precedent. Aceasta este o estimare oficială de comparație, nu o reducere fixă acordată fiecărui operator, deoarece economia reală depinde de consum, kilometraj și prețul comercial al carburantului.

Bugetul confirmă și continuarea regimului temporar pentru Vehicle Excise Duty, taxa anuală britanică de circulație. Majoritatea camioanelor eligibile de peste 3,5 tone care își reînnoiesc taxa între 1 iulie 2026 și 30 iunie 2027 plătesc o rată anuală redusă de o liră. Guvernul evaluează avantajul la aproximativ 600 de lire pentru un camion tipic.

Există însă o limită importantă. Rata redusă poate fi folosită pentru cel mult 12 luni cumulate. Proiectul legislativ publicat odată cu bugetul permite recuperarea ca datorie civilă a beneficiului acordat peste această perioadă, atunci când ultima licență temporară a fost obținută începând cu 28 octombrie 2026. Operatorii trebuie, așadar, să verifice data reînnoirii și durata totală acoperită de licențele cu tarif redus.

Pentru firmele românești care efectuează curse în Regatul Unit, cele două măsuri nu au aceeași aplicabilitate. Reducerea accizei poate influența costul motorinei alimentate local, indiferent de țara de înmatriculare a camionului. În schimb, facilitatea VED de o liră privește taxarea vehiculelor în sistemul britanic și nu trebuie confundată cu HGV Levy, taxa separată pentru utilizarea drumurilor de către vehiculele grele.

Documentele bugetare prevăd că, de la 1 aprilie 2027, atât nivelurile normale VED pentru camioane, cât și HGV Levy vor fi indexate cu indicele prețurilor cu amănuntul pentru anul fiscal 2027–2028. Transportatorii străini trebuie să urmărească noile tarife ale levy înaintea curselor programate după această dată, chiar dacă reducerea accizei la motorină continuă încă trei luni.

Reacția industriei a fost favorabilă, dar prudentă. Logistics UK consideră că păstrarea reducerii de 5 pence ajută circulația mărfurilor și evită presiuni inflaționiste suplimentare. Road Haulage Association afirmă că anularea majorărilor este decizia corectă, însă solicită un sprijin mai amplu, inclusiv o reducere de 15 pence pe litru pentru utilizatorii esențiali. RHA susține că firmele continuă să suporte costuri ridicate de carburant și presiuni de lichiditate.

Pentru planificarea practică, operatorii trebuie să separe trei elemente: acciza inclusă în prețul carburantului, VED pentru vehiculele taxate în Regatul Unit și HGV Levy aplicabil utilizării rețelei rutiere. Bugetul oferă o perioadă de stabilitate pentru acciză până la sfârșitul lunii iunie 2027, dar nu îngheață toate taxele asociate camioanelor. De la 1 iulie 2027, reducerea de 5 pence expiră, iar acciza urmează să revină la nivelul anterior și să fie indexată cu inflația.