noutati

Deschiderea celor 13 km din A0 Nord a fost amânată: CNAIR nu confirmă un nou termen

CNAIR a infirmat deschiderea din 26 octombrie a loturilor 3 și 4 din A0 Nord. Pe lotul 3 mai sunt lucrări de siguranță, iar data inaugurării va fi anunțată după finalizare și recepție.

Deschiderea circulației pe aproximativ 13 kilometri din Autostrada Bucureștiului A0 Nord, între Afumați, Pantelimon și conexiunea cu A2, nu a mai avut loc la 26 octombrie 2026. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a precizat că pe lotul 3 mai sunt lucrări de executat și că traficul nu poate fi deschis înainte ca sectorul să îndeplinească cerințele de siguranță și să fie recepționat. CNAIR nu a comunicat, deocamdată, o nouă dată fermă.

Clarificarea corectează anunțul făcut anterior de un fost secretar de stat din Ministerul Transporturilor, potrivit căruia loturile 3 și 4 urmau să fie deschise împreună luni, 26 octombrie. Pentru șoferi și transportatori, informația esențială este că traseul nu poate fi inclus încă în planificarea curselor, chiar dacă în spațiul public au circulat estimări privind inaugurarea.

Potrivit explicațiilor transmise de purtătorul de cuvânt al CNAIR, pe lotul 3 sunt încă necesare montarea unor parapete de protecție și elemente de semnalizare, precum și finalizarea sistemelor de preluare a apelor pluviale. Lucrările implică prezența utilajelor pe partea carosabilă. Marcajele rutiere nu au putut fi executate integral din cauza ploilor din ultimele zile, iar compania a arătat că deschiderea va fi anunțată numai după terminarea intervențiilor și recepția tronsonului.

Lotul 3 al A0 Nord, între Afumați și Pantelimon, are 8,6 kilometri. Contractul are o valoare de 397,99 milioane de lei fără TVA și este finanțat prin Programul Transport 2021–2027. Lotul 4, între Pantelimon și Cernica, la conexiunea cu A2, este finalizat, însă nu poate funcționa independent în configurația actuală, deoarece depinde de lotul 3 pentru descărcarea corespunzătoare a traficului.

Consiliul Județean Ilfov a avansat separat perspectiva deschiderii până la sfârșitul anului 2026, dar această estimare nu este confirmată de CNAIR. În consecință, ea trebuie tratată ca un obiectiv, nu ca un termen oficial. Pentru operatorii de transport, diferența este importantă: programarea rutelor trebuie făcută pe rețeaua aflată efectiv în exploatare, nu pe baza unor date de inaugurare nevalidate de administratorul drumului.

După deschiderea ambelor loturi, noua legătură ar urma să asigure continuitatea pe autostradă între A3 și A2 și, prin celelalte sectoare ale A0, conexiuni mai rapide către A1 și DN1. Pentru transportul de marfă, efectul practic estimat este reducerea dependenței de actuala centură a Capitalei și evitarea unor porțiuni urbane sau periurbane aglomerate.

Până la un anunț oficial, transportatorii trebuie să mențină rutele existente și să urmărească informările CNAIR privind finalizarea, recepția și data efectivă a deschiderii. Nu există în acest moment o restricție nouă generată de amânare, ci doar imposibilitatea folosirii celor două sectoare care fuseseră anunțate pentru 26 octombrie.