noutati

Transport agabaritic de 194 de tone pe ruta Călărași–Sălătrucu până la 25 octombrie

Un transport agabaritic de 194 de tone traversează DN21, A2, centura Bucureștiului, A1 și DN73C până la 25 octombrie. Etapele sunt stabilite de Poliția Rutieră.

Un transport agabaritic cu masa totală de 194 de tone circulă în perioada 20–25 octombrie 2026 pe un traseu care leagă Călărași de Sălătrucu, județul Argeș. Convoiul traversează mai multe drumuri naționale, Autostrada A2, centura Bucureștiului și Autostrada A1, iar etapele concrete de deplasare sunt stabilite de Poliția Rutieră.

Traseul comunicat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere pornește din Călărași și continuă pe DN21B și DN21, până la intersecția cu A2. De la Drajna, transportul urmează A2, DN Centura București, A1, DN73C, Tigveni și DJ678A, cu destinația Sălătrucu. Vehiculul transportă o componentă de utilaj forat.

Dimensiunile ansamblului impun o organizare specială a deplasării. Convoiul are o lățime maximă de 7 metri, o lungime de 32 de metri și o înălțime de 4 metri. Masa totală declarată este de 194 de tone. Vehiculul este însoțit de autovehicule autorizate și de echipaje ale Poliției Rutiere, care stabilesc etapele de parcurs în funcție de condițiile din teren.

Pentru șoferii profesioniști și dispecerate, informația este importantă deoarece transportul poate determina reduceri temporare de viteză, opriri scurte sau manevre controlate pe sectoarele incluse în traseu. CNAIR nu a publicat în comunicat un orar fix pentru fiecare punct al rutei, astfel că firmele nu ar trebui să estimeze trecerea convoiului doar pe baza datei și a distanței. Situația trebuie verificată înaintea plecării și pe parcurs, mai ales pentru cursele care folosesc A2, centura Bucureștiului, A1 ori DN73C.

Limita maximă prevăzută de legislația rutieră pentru vehiculele cu depășiri este de 70 km/h, însă aceasta reprezintă un plafon legal, nu viteza efectivă a transportului. Ritmul de deplasare trebuie adaptat traficului, infrastructurii și indicațiilor Poliției Rutiere. Pe sectoarele înguste, în noduri sau la schimbarea drumului, viteza poate fi considerabil mai mică.

Transportul nu se desfășoară pe sectoarele unde sunt semnalate fenomene meteorologice periculoase prin cod galben, portocaliu sau roșu. O asemenea situație poate modifica etapele planificate și poate deplasa trecerea convoiului către un alt interval. De aceea, programul curselor comerciale trebuie să includă o rezervă de timp, fără a presupune că întregul traseu va fi parcurs după un calendar constant.

Șoferii care întâlnesc transportul trebuie să respecte semnalele echipajelor, să evite depășirile riscante și să păstreze distanța față de vehiculele de însoțire. Aplicațiile de navigație nu pot reflecta întotdeauna în timp real opririle temporare produse de un convoi agabaritic, iar alegerea unei rute alternative trebuie verificată în raport cu tonajul, gabaritul și eventualele restricții locale.

Pentru transportatori, măsura practică este monitorizarea stării drumurilor și informarea șoferilor care intră pe ruta Călărași–Drajna–București–Pitești–Tigveni–Sălătrucu până la 25 octombrie. Ferestrele de încărcare și descărcare ar trebui ajustate numai pe baza condițiilor reale de trafic, iar timpii de conducere și odihnă trebuie respectați chiar dacă apar întârzieri generate de deplasarea convoiului.