noutati

Sudul Italiei: opriri regionale ale transportului de marfă până pe 20 octombrie

Firmele care livrează în Calabria, Sicilia, Puglia sau Basilicata trebuie să verifice disponibilitatea curselor, a porturilor și a motorinei. Nu există un ferm național declarat.

Transportul rutier de marfă din sudul Italiei este afectat de două opriri regionale programate până la 20 octombrie 2026, pe fondul protestelor față de costul motorinei și al presiunilor financiare asupra firmelor. Registrul oficial al Ministerului italian al Infrastructurii și Transporturilor consemnează un ferm de 120 de ore în Sicilia și o acțiune cu aceeași durată în Calabria, ambele începute la 16 octombrie, ora 00:01, și programate să se încheie la 20 octombrie, ora 24:00.

În Sicilia, acțiunea vizează serviciile de transport rutier de mărfuri pentru terți și este organizată de Comitato Trasporto Siciliano. În Calabria, oprirea privește firmele aderente la Fedralog Calabria. Diferența este importantă pentru planificare: nu toate companiile care operează în sudul Italiei sunt automat oprite, însă capacitatea disponibilă poate fi mai redusă, iar livrările pot suferi întârzieri.

Aceste două acțiuni sunt regionale. Până în seara de 18 octombrie nu era înregistrat un ferm național al transportului rutier de marfă. Uniunea principalelor asociații italiene de transport, UNATRAS, a avertizat că ar putea iniția procedurile pentru o oprire națională dacă Guvernul nu oferă răspunsuri, dar această declarație reprezintă o posibilitate anunțată, nu o măsură deja intrată în vigoare. Pentru firme, distincția dintre protestele active și un eventual ferm național este esențială.

Tensiunile nu se limitează la Calabria și Sicilia. În ultimele zile au fost semnalate proteste ale transportatorilor și agricultorilor în Puglia, Basilicata și Campania. În zona Taranto, blocajele asociate protestului angajaților fostului combinat Ilva au perturbat livrările de carburanți. Sindicatul lucrătorilor a suspendat acțiunea la 16 octombrie, în așteptarea unor noi discuții, însă protestele transportatorilor și agricultorilor au avut o evoluție separată.

Efectele logistice au fost deja vizibile. În unele zone din Puglia, Calabria și Basilicata au fost raportate stații fără benzină sau motorină, cozi și dificultăți în aprovizionare. Situația poate afecta atât vehiculele care au destinații în sudul Italiei, cât și camioanele care tranzitează regiunea pentru legături maritime spre Sicilia. Amploarea exactă a întârzierilor depinde de participarea operatorilor, de funcționarea terminalelor și de disponibilitatea carburantului la nivel local.

Guvernul italian a convocat pentru 27 octombrie o reuniune la Ministerul Transporturilor cu reprezentanții sectorului. Asociațiile reclamă costurile ridicate de operare și întârzierile în aplicarea unor măsuri economice discutate anterior. Reuniunea poate produce clarificări sau decizii noi, dar până la comunicarea acestora firmele nu ar trebui să presupună nici încetarea anticipată a acțiunilor regionale, nici extinderea automată la nivel național.

Pentru transportatorii români, primul pas este confirmarea în scris a programului de încărcare sau descărcare înainte de intrarea în Calabria ori de rezervarea traversării spre Sicilia. Dispeceratul trebuie să verifice dacă expeditorul, destinatarul, terminalul și operatorul de feribot lucrează normal și dacă accesul la rampă este garantat. O cursă acceptată de beneficiar poate rămâne afectată de lipsa capacității locale pentru descărcare sau distribuție.

Planul de alimentare trebuie revizuit înainte de coborârea spre sud, cu o rezervă realistă și fără a conta pe o singură stație. Orice modificare de traseu ori a orei de sosire trebuie calculată în limitele timpilor de conducere și odihnă; protestele nu creează automat o derogare. Șoferul trebuie să păstreze legătura cu dispeceratul și să documenteze opririle, instrucțiunile primite și imposibilitatea de acces, astfel încât compania să poată informa rapid clientul.

Până la 20 octombrie inclusiv, firmele care operează în sudul Italiei trebuie să urmărească registrul oficial al grevelor, mesajele porturilor și comunicările partenerilor locali. Pentru cursele planificate după această dată rămâne necesară reverificarea, deoarece organizațiile profesionale au anunțat că presiunea asupra Guvernului continuă, iar discuția despre un posibil ferm național nu este închisă.