noutati

Podul Giurgiu–Ruse intră în regim alternativ între 19 și 29 octombrie. Ce trebuie să planifice transportatorii

Traficul pe Podul Prieteniei va circula pe o singură bandă în două intervale din octombrie. Transportatorii trebuie să prevadă timpi suplimentari.

Circulația pe Podul Prieteniei Giurgiu–Ruse va fi restricționată în două etape, între 19 și 29 octombrie 2026, pentru lucrări la rosturile de dilatare și la sistemul de evacuare a apei. Traficul va rămâne deschis, însă se va desfășura alternativ, în ambele sensuri, pe o singură bandă. Măsura este relevantă pentru transportatorii care folosesc coridorul rutier dintre România și Bulgaria și poate prelungi timpii de tranzit.

Prima etapă este programată de luni, 19 octombrie, ora 09:00, până joi, 22 octombrie, ora 17:00. În acest interval va fi închisă banda din dreapta, iar vehiculele vor circula pe banda din stânga. Sensurile de deplasare vor fi deschise pe rând, la intervale de aproximativ 20 de minute, sub coordonarea personalului desemnat pentru dirijarea traficului.

A doua etapă se va desfășura de luni, 26 octombrie, ora 09:00, până joi, 29 octombrie, ora 17:00. Lucrările vor muta restricția pe banda din stânga, iar traficul bidirecțional va folosi banda din dreapta. Regimul de alternare la aproximativ 20 de minute rămâne valabil și în această perioadă. Restricțiile vizează un tronson de aproximativ 320 de metri al podului.

Programul anunțat nu reprezintă o închidere totală și nici o restricție continuă pe întreaga perioadă 19–29 octombrie. Sunt două ferestre distincte de lucru, fiecare de luni până joi. Totuși, trecerea pe o singură bandă reduce capacitatea podului, iar intervalul de 20 de minute indică frecvența dirijării sensurilor, nu un timp maxim garantat de așteptare. Cozile formate înaintea accesului pe pod pot majora durata efectivă a traversării, în funcție de volumul de trafic.

Pentru firmele de transport, consecința practică este necesitatea introducerii unei rezerve de timp în planificarea curselor spre Bulgaria, Grecia și Turcia sau în sens invers. Orele de încărcare și descărcare, ferestrele de livrare și schimburile de șoferi trebuie corelate cu posibilitatea unor întârzieri. Dispecerii ar trebui să evite estimările construite doar pe durata normală a traseului și să urmărească situația din teren înainte de apropierea de Giurgiu sau Ruse.

Șoferii trebuie să respecte semnalizarea temporară și indicațiile personalului care dirijează traficul. Opririle și deplasarea lentă înaintea podului pot influența programul zilnic de conducere, astfel că timpul disponibil trebuie verificat din timp, fără a presupune că traversarea se va încadra într-un singur ciclu de alternare.

Redirecționarea către alte traversări ale Dunării poate fi luată în calcul numai după compararea distanței suplimentare, a costurilor și a situației operative de pe ruta alternativă. Pentru cursele care rămân pe traseul Giurgiu–Ruse, cea mai prudentă măsură este actualizarea orei estimate de sosire și informarea din timp a clientului sau a depozitului. Autoritățile române și bulgare au anunțat că vor gestiona traficul pe durata lucrărilor, dar au recomandat participanților să ia în calcul creșterea timpilor de așteptare.