Taxe de drum

Taxele pentru camioane în Europa: reducere temporară în Olanda și verificări CO₂ în Germania

Olanda aplică o reducere de 22,3% până la finalul lui 2026. În Germania, încadrarea CO₂ poate schimba costul cursei. Ce trebuie verificat înainte de plecare.

Transportatorii care pregătesc curse prin Olanda și Germania trebuie să verifice două elemente distincte în această toamnă: perioada pentru care se aplică tariful și clasa CO₂ a camionului. Evoluția taxelor diferă de la o țară la alta, iar un calcul păstrat din prima parte a anului poate necesita actualizare.

Olanda aplică o reducere temporară de 22,3% a taxei kilometrice între 1 septembrie și 31 decembrie 2026. Măsura urmărește să atenueze presiunea scumpirii carburanților asupra transportului rutier. Reducerea privește o perioadă precisă, astfel că ofertele pentru curse din anul următor trebuie calculate separat.

Sistemul olandez de taxare pe kilometru funcționează din 1 iulie 2026 și se aplică atât camioanelor olandeze, cât și celor înmatriculate în străinătate. Rețeaua taxată cuprinde aproape toate autostrăzile și anumite drumuri provinciale și municipale. Eurovinieta a încetat să se aplice în Olanda odată cu introducerea noului sistem.

Pentru înregistrarea parcursului este necesar un dispozitiv de bord funcțional, asociat unui contract cu un furnizor de servicii de taxare. Reducerea tarifului nu elimină această obligație. Pentru dispecerat, verificarea contractului și a funcționării dispozitivului rămâne un pas util înainte de intrarea camionului în țară.

Grila olandeză pentru perioada de reducere indică 0,156 euro pe kilometru pentru un vehicul de peste 32 de tone, Euro VI, încadrat în clasa CO₂ 1. Un exemplu de 500 de kilometri taxați în această categorie înseamnă 78 de euro. Calculul privește exclusiv taxa kilometrică din exemplu, fără combustibil sau alte cheltuieli.

În Germania, modificarea anunțată de la 1 iulie 2026 privește încadrarea CO₂ a camioanelor cu masa maximă tehnic admisibilă de peste 16 tone. Pragurile utilizate pentru clasificare au devenit mai exigente. Un vehicul care îndeplinea anterior condițiile clasei 3 poate ajunge, la o nouă încadrare, în clasa 2 sau 1, cu efect asupra taxei.

Aceasta nu înseamnă că fiecare camion a trecut automat într-o clasă mai costisitoare. Încadrarea trebuie verificată individual. Documentele utile includ certificatul de înmatriculare și, după caz, certificatul de conformitate sau fișa cu informațiile tehnice furnizate clientului. Clienții înregistrați afectați de o nouă clasificare primesc informare de la operatorul sistemului.

Pentru firmele românești, recomandarea practică este separarea calculelor pe țări și pe vehicule. O ofertă ar trebui să pornească de la traseul efectiv, kilometrii taxați, documentele camionului și tarifele valabile la data cursei. Compararea unei facturi recente cu estimarea inițială poate evidenția diferențele înainte ca acestea să se repete.

Actualizarea tarifelor de transport cere astfel mai mult decât verificarea motorinei. Taxele rutiere și încadrarea vehiculului trebuie incluse explicit în calcul, mai ales când aceeași flotă operează pe mai multe piețe europene.